徐州大型膜结构安装-「多图」

　不管是做哪种车棚我们都必须要-原材料之间的连接安全、合理、美观，车棚的节点构造应符合标准。对金属连接件应采用-的防腐蚀措施，必须要考虑节点构造偏心对拉索、膜材产生的影响，施加预张力的方式、结构安装允许偏差，以及进行二次张拉的可能性。

　　在膜材连接处应保持高度水密性，应采取一定的构造措施防止膜材磨损和撕裂，在支承构件与膜材的连接处不得有毛刺、尖角、尖点。

　　连接件应传力-，并减少连接处应力集中；连接件应具有足够的强度、刚度和耐久性，应不先于所连接的膜材、拉索或钢构件破坏，并不产生影响结构受力性能的变形。连接处的膜材应不先于其它部位的膜材破坏。

如今，不少膜构造公司见有客户，-们就会忙不迭地拿出一大堆膜结车棚规划的平面图、立体图和作用图。有的膜构造-还充分运用-，直接在电脑上运用多媒体软件进行演示，展示“膜结构车棚装置结束”后的三维立体作用。而用户看过这些传神的膜结构车棚作用图以后，往往会感到非常-，乃至当场决定、付钱。　　膜结构车棚作用图本来不行轻信，因为这些图纸的真实性、可操作性都有待实践施工的查验。一些膜构造规划公司为了制作出作用好的图纸，会选用各式各样的技术手段。例如，一个几十平米的小膜结构车棚，在-的镜头下可以显得宽阔无比、气派非凡，其奥妙就在于-在拍摄膜结构车棚样图时选用了广角镜头，而这种视觉作用是人的正常视角-无法到达的。此外，作用图上展示出来的灯火、色彩等，大多是膜构造-们使用电脑软件重复修饰而成的，与天然条件下的实践作用本来仍是有必定区别的。所以，膜结构车棚的用户假如只参阅作用图，看到的作用并非全部。

结构建筑是用轻-强度柔性薄膜材料与支撑体系相结合形成的具有一定刚度的稳定曲面、可承受一定荷载、能够覆盖大空间的结构形式。由于充分发挥了材料抗拉强度高的特性,使得膜结构建筑具有以下优点:

1.1 跨度大

据有关资料推测,跨度越大的建筑,采用膜结构越能体现其经济性。目前充气结构建筑的无内柱空间路度可做到200m以上。

1.2 结构重量轻

膜材本身质轻,支承膜材的钢杆、钢架与钢索比相应的钢筋混凝土也减轻不少重量。1970年日本大阪博览会中的美国馆,屋面重量每平方米仅1122kg。

1.3 施工方便

膜材可以在工厂预制成卷材成品,与钢材一样便于工业化生产,便于运输安装,施工时也不需搭建脚手架,工期较短。1979年能容纳5万人的美国卡理阿体育馆,只用了十几个月,现在建造较大型的膜结构建筑,只需几个月就能完工。

1.4 造型美观

膜结构建筑由于结构组合形式的多样性,其造型也-丰富,它具有一般建筑-的表现力,加上膜材的颜色可以任意选择,强了艺术力。

膜结构车棚应定期清洗，清洗时应采用清洗剂。从技术的角度看，材料不一定需要清洗。对于大多数材料而言，清洗不能-，相反不恰当的清洗还会缩短寿命。膜结构车棚在潮湿状态下会很滑，因此应注意使用安全绳及防坠网等安全措施，应在膜结构车棚下布置安全网。每年雨季、冬季前应对材料进行检查、清理，保持材料排水系统畅通。积雪荷载较大的地区应有-做好融雪、排雪应急措施。由于荷载作用下材料会产生变形，材料坡度较小处可能会有积水。降雨或者降雪较大及雪融后，应对张拉材料进行监测以避免产生积水。